Review Mercedes-Benz EQA 2021

Nilai yang memukau

The 2021 Mercedes-Benz EQA 250 telah diluncurkan dalam dua varian model dasar harga $ 76.800 ditambah di jalan biaya dan versi kelas atas lebih, Edisi 1, harga $ 84.100 ditambah ORC.

Sementara yang terakhir menyediakan beberapa fitur tambahan yang bagus untuk perbedaan harga, itu benar-benar model dasar yang akan membuat pembeli menampar bibir mereka.

Sebagai standar, EQA 250 entry-level hadir dengan velg 19 inci, keyless entry/starting, power tailgate yang dikendalikan gerakan, kontrol iklim zona ganda dengan pre-conditioning, penyesuaian kursi depan elektrik (dengan pemanas), kulit- roda kemudi sport terikat dan sistem infotainment MBUX kebanggaan perusahaan.

Di EQA 250, sistem MBUX berjalan melalui layar sentuh 10,25 inci dan dilengkapi kontrol suara, radio digital, navigasi satelit, dan integrasi smartphone canggih termasuk Apple CarPlay dan Android Auto. Ada juga pengisian nirkabel untuk smartphone tersebut.

Varian Edisi 1 hadir dengan velg AMG 20 inci, tampilan eksterior AMG, detail interior yang ditingkatkan, dan jok kulit. Paket opsi terdiri dari paket olahraga AMG Line seharga $2925, Paket Visi seharga $2900, dan paket Inovasi MBUX seharga $2500. Model EQA hadir dengan garansi lima tahun/kilometer tidak terbatas, dengan baterai tertutup selama delapan tahun atau 160.000 km.

Interval layanan adalah 12 bulan atau 25.000 km terpisah, dan paket layanan tersedia, meminta $2200 selama lima tahun, $1800 selama empat tahun atau $1300 selama tiga tahun.

Tidak ada jawaban dari ANCAP

Mercedes-Benz EQA 250 2021 belum dinilai oleh Euro NCAP, apalagi setara lokal, ANCAP. GLA-Class juga belum dinilai oleh kedua badan tersebut sejak diperkenalkannya model generasi kedua tahun lalu. Namun, EQA 250 hadir dengan sembilan airbag sebagai standar, dan teknologi bantuan pengemudi yang cukup untuk membantu menghindari kecelakaan sama sekali.

Rangkaian fitur ini termasuk ‘Paket Bantuan Pengemudi’, pengenalan rambu lalu lintas, ‘Parktronic Bantuan Parkir’ (parkir otomatis) dan kamera mundur. Elemen Paket Bantuan Pengemudi terdiri dari kontrol jelajah aktif dengan stop-and-go, adaptasi kecepatan berbasis rute, pemantauan titik buta dan sistem bantuan untuk kemudi dan menjaga jalur.

Mercedes-Benz juga mengatakan EQA direkayasa dengan elemen pelindung khusus yang ditambahkan dibandingkan dengan GLA, terutama di mana baterai dan komponen lain yang membawa arus listrik diperhatikan.

Fakta bahwa EQA lebih berat juga berarti merevisi struktur depan dan belakang yang menyerap energi jika terjadi kecelakaan.

Kinerja kompetitif

Output dari motor listrik asinkron tunggal di bawah kap mesin Mercedes-Benz EQA 250 2021 lebih dari cukup untuk mendorong SUV kecil ini hingga kecepatan sesuai dengan harapan pemilik.

Mengembangkan 140kW/375Nm, EQA 250 sedikit menurunkan tenaga dan torsi dibandingkan dengan beberapa saingan yang lebih murah dari Asia Hyundai Kona Electric menjadi contohnya – tetapi kebanyakan pengemudi tidak akan benar-benar memilih perbedaan di jalan.

Sejujurnya, tidak ada jurang pemisah yang lebar dalam tenaga dan torsi – sekitar 10kW dan 20Nm. Dan jika tenaga menjadi masalah, ada model EQA 350 dalam perjalanan dengan powertrain motor kembar 215kW/500Nm dan sistem penggerak empat roda 4MATIC.

Di mana powertrain EQA 250 sedikit tertinggal dalam efisiensinya. Konsumsi energi yang diklaim, menurut Panduan Kendaraan, adalah 16,2kWh, tetapi angka yang diposting oleh komputer perjalanan naik menjadi 26kWh pada satu tahap, setelah pukulan ringan, sebelum turun kembali ke 20kWh untuk tahap akhir program penggerak.

Bagi pemilik, angka 20kWh itu berarti EQA 250 harus menempuh sedikit lebih dari tiga jam mengemudi dari satu kali pengisian daya untuk baterai 66,5kWh. Itu sama dengan perjalanan 330 km dengan kecepatan jalan terbuka.

Namun, jika pemilik EQA menghabiskan lebih banyak waktu untuk berlari keliling kota dengan kecepatan di bawah 80km/jam secara konsisten, angka konsumsi energi 18kWh dimungkinkan dan akan menambah setengah jam mengemudi atau 40km ke jangkauan.

Ini sama sekali bukan hasil yang buruk; itu hanya jauh dari angka resmi (ADR) 480km. Kami mencatat bahwa Nissan LEAF e+ yang baru-baru ini diuji tidak lebih baik dari 20kWh pada pengujian, meskipun dalam skenario yang berbeda. Seperti biasa untuk EV, EQA 250 sangat senyap di dalam. Di bawah beban, powertrain mengeluarkan rengekan ringan, yang mungkin disebabkan oleh gigi reduksi lurus mobil antara motor dan diferensial. Sebagian besar waktu pengemudi dan penumpang hampir tidak akan menyadari hal ini, jika sama sekali.

EQA dapat diisi ulang menggunakan unit AC atau DC, hingga 11kW dari wallbox AC atau hingga 100kW dari pengisi daya cepat DC. Benz akan menyediakan langganan Chargefox tiga tahun dengan pembelian EQA 250 untuk pengisian tak terbatas selama periode berlangganan.

Menurut pabrikan, waktu yang diperlukan untuk mengisi ulang dari 10 hingga 80 persen kapasitas baterai adalah setengah jam dari stasiun pengisian DC pada 100kW, empat jam dari pengisi daya tujuan umum 22kW dan pada dasarnya sehari penuh di rumah dari standar 10-Amp stopkontak.

Orang tua di depan, anak muda di belakang

Berkendara sedikit lebih tinggi dari mobil penumpang A-Class dan CLA yang berbagi platform, titik pinggul pada Mercedes-Benz EQA 250 2021 akan sesuai dengan pengemudi dan penumpang yang lebih tua.

Kursi pengemudi berbentuk baik dan menawarkan dukungan lumbar yang dapat disesuaikan, yang jelas merupakan keuntungan untuk tur jarak jauh. Dari belakang kemudi, hubungan antara pedal dan roda cukup baik.

Pengemudi dan penumpang depan akan menghargai kecanggihan sistem infotainment MBUX, dan ada banyak tempat penyimpanan untuk peluang dan tujuan.

Untuk pembeli yang baru mengenal merek Mercedes-Benz, MBUX dan touchpad pada jari-jari roda kemudi mungkin memerlukan beberapa penyesuaian, tetapi begitu kontrol menjadi akrab, mereka memberikan kontrol yang mudah terhadap lingkungan mobil dan pengambilan langsung panduan navigasi atau informasi mengenai status pengoperasian mobil.

Tapi tak dapat disangkal bahwa kenyamanan dan kewibawaan EQA 250 adalah untuk penumpang kursi depan, tetap sedikit menantang untuk mengakses kursi belakang.

Setelah penumpang kembali ke sana, ada ruang kepala yang layak untuk orang dewasa – bahkan dengan sunroof opsional yang dipasang pada kendaraan uji – dan ruang kaki kursi belakang juga memadai. Tanpa sunroof, ruang kepala sekitar 44mm lebih baik.

Sebagian besar, bagaimanapun, kursi belakang EQA 250 lebih cocok untuk penumpang yang lebih kecil – anak-anak mungkin, atau orang dewasa dengan tinggi di bawah 175cm.

Ukuran bagasinya mencapai 340 liter, dan kursi belakang lipat tiga lipat dapat diturunkan dengan cepat untuk menambah kapasitas angkut bagasi.

Di jalan, EQA 250 mengesankan dengan ketenangannya di tikungan dan di atas bagian aspal yang bergelombang. Meskipun naik sedikit lebih kencang dalam mode Dinamisnya, ini bukan kalibrasi yang akan mengganggu penumpang, dan dalam mode itu cukup gesit dan menyenangkan bagi pengemudi untuk melemparkan Mercedes ke mana-mana.

Atur suspensi ke Comfort dan pengendaraan menjadi lebih lembut, tetapi tidak redaman. Ini adalah pengaturan yang sangat luas yang harus memuaskan pengemudi dan penumpang, tergantung pada kesempatan.

Cachet dan kepraktisan

Ada sesuatu tentang Mercedes-Benz EQA 250 2021 yang menjanjikan akan sangat populer.

Ini lebih konvensional dalam hal antarmuka driver daripada Tesla Model 3 dan kemungkinan dikemas lebih baik untuk beberapa sarang kosong.

Meskipun tidak semurah Nissan LEAF e+, Hyundai Kona Electric atau Kia Niro EV, EQA mengkompensasi perbedaan harga dengan suasana kabinnya dan fit dan finishingnya saja.

Ada pertanyaan yang harus dijawab dalam hal nilai jual kembali, tetapi sulit untuk membayangkan bahwa EQA akan terdepresiasi lebih cepat daripada mobil lain yang disebutkan di atas, dengan kemungkinan pengecualian Model 3 yang sangat populer.

Singkatnya, perkirakan penjualan EQA 250 akan meningkat seperti kucing yang dimarahi – atau perumpamaan lain yang bergerak cepat.

Ini adalah SUV listrik yang menjadi tujuan banyak orang, satu dengan lencana prestise dan label harga jual volume.

Berapa harga Mercedes-Benz EQA 250 2021?
Harga: $76.800 (ditambah biaya on-road)
Tersedia: Sekarang
Powertrain: Motor listrik asinkron
Output: 140kW/375Nm
Transmisi: Gear reduksi kecepatan tunggal
Baterai: lithium-ion 66,5Wh
Rentang: 480km (ADR)
Konsumsi energi: 16,2kWh/100km (ADR)
Peringkat keamanan: Tidak diuji

Jika Anda menyukai dunia otomotif Anda dapat mengunjungi Tips Otomotif.